На одной из окраин пустыни Негев, соседствующей со степью Арава, затаился короткий, но экстремально-приключенческий кольцевой маршрут на Гору-Пилу. Каньоны и бочаги притока одноименного сезонного ручья позволят не только насладиться потрясающей экскурсией, но и ещё более закалят наши отважные сердца.
Вслед за крутым, но недолгим подъёмом перед нами откроется поистине захватывающий вид на долину Арава, что уже само по себе сторицей окупит перегон с шоссе Арава вглубь Негева по пересеченке...
Замечания по маршруту Стоит отметить, что, по крайней мере, часть предлагаемого маршрута может быть успешно проделана и на велосипедах. Оставив автотранспорт на стоянке Экскурсионно-туристического центра «Хацева» (Бейт-сэфер саде «Хацева»), до Горы-Пилы можно устроить велопробег. Сам же кольцевой маршрут является исключительно пешим.
Несмотря на незначительную длину - всего 2,5 километра, экскурсию лёгкой не назовёшь, поскольку нам предстоит довольно непростой подъём по крутому срезу у вершины горы, а затем – спуск по глубокому руслу-каньону, бочаги – эрозийные ямы которого в зимний период вполне могут оказаться заполненными водой. Маршрут можно отнести к категории семейного, тем не менее требующего наличия серьёзного опыта в пешем туризме. Трасса экскурсии проходит через зону военного полигона, в связи с чем в будние дни запрещается проводить её без согласования с армейским командованием. Однако, по уик-эндам и праздникам требование такого согласования с повестки для снимается. И ещё одно важное условие: на маршрут следует выходить не позднее, чем за 4 часа до захода солнца.
Как добраться
По Квиш ха-Арава (шоссе №90) добираемся (только в качестве ориентира) до поворота на мошав (с-х поселение) Хацева, он же – поворот на Экскурсионно-туристический центр «Хацева». В районе этого перекрёстка поворачиваем, однако, на восток (являющийся поворотом направо для едущих с севера) на грунтовую дорогу, оснащённую указателем «Нахаль Масор» и маркированную зелёным цветом [на карте – маркер «1»]. Эта грунтовка находится прибл. 150-ю метрами северней километражной отметки 155.
По грунтовке, при условии осторожной езды, вполне проходимой обычной легковой машиной, надо будет проехать около 12,4 км. Начиная этот отрезок дороги, рекомендуется обнулить счётчик километража для подсчёта оставшегося пути.
Проезд по грунтовой дороге
Приблизительно через 2,2 км наша грунтовая дорога пересечётся другой, тоже грунтовкой, маркированной чёрным цветом [2] и именуемой Цир а-Мааянот (Ось источников). Такое название присвоено ей в связи с тем, что она тянется мимо многочисленных родников, вытекающих по окраинам Нахаль ха-Арава (Ручей Арава).
Однако, с нашей «зелёной» грунтовой дороги мы не съезжаем: проехав от её начала около 7-ми км [3], достигнем так называемого «Митвах 90» (Полигон 90) – зоны проведения учений ВВС Израиля. О последнем свидетельствуют продырявленные автомашины и самолёты (в том числе, пара «Скайхоков») разбросанные на местности и используемые лётчиками в качестве тренировочных целей.
Примерно через 10 км дорога сольётся с руслом ручья, подтверждением чему станет характерное подскакивание машины на камушках речного гравия. Спустя ещё один километр [4] наша дорога прижмётся к вертикальному откосу, вдоль которого промыл своё русло ручей, а по прошествии около 12,4 км от начала пути мы достигнем стартовой точки предстоящего маршрута, где наша «зелёная» дорога встретится с «красной» тропой [5].
Пеший маршрут
Припарковав машину (во избежание неприятностей, более-менее ценные вещи в ней оставлять не рекомендуется), направимся по зелёной маршрутной маркировке, заворачивающей влево и очень скоро превращающейся в тропу, предназначенную исключительно для пеших туристов. Спустя около 250 метров тропа начинает взбираться по склону нависающей над нами горы Масор [6]. Подъём этот лёгким назвать нельзя никак, в особенности под его конец, где нам предстоит восхождение под достаточно крутым углом, в связи с чем, время от времени, кроме ног будут востребованы не только наши руки, но и поддержание себя с помощью вбитых в скалу скоб. На финальном отрезке даже наиболее отважные среди нас, возможно, почувствуют в своих сердцах лёгкий трепет, а потому, для более надёжного продвижения здесь имеет смысл воспользоваться... задней частью тела, а также не отказываться от помощи рук для поддержания равновесия.
Ар Масор – Гора-Пила
Открывающееся на все стороны света неземное зрелище явится достойным вознаграждением за дрожь в коленках, цепляние за колья и пролитый альпинистский пот. Сейчас можно уже будет спокойно сделать привал с кофепитием и лёгкой закуской. Внимательно оглядимся: мы взобрались на Гору-Пилу, над уровнем моря возвышающуюся на 180 метров, а над уровнем окружающей территории – на 150. Взглянув в западном направлении, на горизонте увидим населённые пункты Идан, Эйн-Хацева и Эйн-Яхав (с севера на юг), за которыми высятся Эдомские (Идумейские) горы. Вдоль подножия Ар Масор проложил своё русло ручей (нахаль) Масор, подобно более мощным сезонным ручьям, что по ту сторону границы, в Эдомских горах Иордании, также впадающий в нахаль ха-Арава, спускающийся к северу, к Мёртвому морю. Нахаль ха-Арава – это единственный в Израиле ручей, направленный с юга на север и, в сезон дождей, дренирующий колоссальную территорию Негева, начиная от ручья Паран на юге и кончая ручьями Цафит и Тамар близ Мёртвого моря.
Итак, под нашими ногами нахаль Масор (Пила-ручей), вот уже миллионы лет «распиливающий» скальную породу с запада на восток. Русло его, именуемое на арабском «Вади Мунсар» или «Вади Абу-Сойра», спускаясь с горного хребта Махмаль к северной части долины Арава, совмещается с углублением северо-восточного ответвления геологического разлома Саад – Нафха. «Популярность» этой геологической трещины не столь значительна, если сравнивать её со знаменитым Сиро-африканским разломом (Великой рифтовой долиной), собственно и «предоставившим» русло для нахаль ха-Арава. И, тем не менее, она является одним из важнейших локальных геологических факторов, разрезавшим пустыню Негев во всю его ширину (захватив даже территорию Синайского п-ова) и создающим при этом поразительные ландшафты, наблюдаемые нами из нашей обзорной точки.
Не стоит забывать и тот факт, что вокруг нас во всём своём великолепии раскинулась пустыня, растительность в которой сосредоточена, в основном, вдоль прорезавших её сезонных русел. Среди прочих представителей флоры произрастают здесь хорошо заметные издалека разновидности пустынной акации («а-шита» на ивр.): развесистой (Acacia Tortilis) и вьющейся (Acacia raddiana), в ветвях которых густо разрастаются полупаразитные омела-подобные кустарники. Ареалы этих деревьев включают также и приспособившиеся к жаркому и безводному климату другие растения, такие как лебеда высокая, соляное дерево, анабазис пустынный, парнолистник кустарниковый, щавель розовый, лютик золотистый, ракитник пустынный и пр.
Вдоволь насытившись едой, пейзажами и фотосъёмкой, направимся на запад, вдоль той же «зелёной» тропы, теперь уже спускающейся с холма. Спустя порядка 300 метров маркировка нашей тропы меняется на красную, по которой и следует продолжать спускаться вдоль склона холма по совсем нескучной тропе, которая, в итоге, приведёт нас к ручью Масор [7].
Каньон ручья
Тропа выведет нас на подъём по противоположному берегу ручья, однако путь этот будет лёгким и непродолжительным и займёт около четверти часа. Затем мы окажемся у начала каньона одного из притоков ручья Масор внушительной глубины [8], сформировавшегося в известняковой породе на протяжении миллионов лет благодаря грандиозной сезонной круговерти вод с увлекаемыми ими камнями. Спуск по каньону, его бочагам и ямам явится увлекательным приключением, в котором Вам для спуска по речным порогам придётся активизировать не только свои руки, но и ягодицы. Вполне вероятно, что после дождя лунки и рытвины каньона окажутся заполненными водой. Под конец этого увлекательного путешествия, в одном из бочагов мы обнаружим дерево, как раз кстати избравшее своим домом именно русло ручья, чтобы, используя его как лестницу, мы смогли выбраться на поверхность.
Выкарабкавшись из каньона [9], пройдём около 200 метров по «красной» тропе, снова оказавшись у оставленной там ранее машины. | 
